卡罗尔郑和dariush shirmohammadi建议在其文件协会（ IEEE交易的电力系统，第10卷，第2号， 1995年5月）稳健的三相电源流算法的径向和弱网状配电系统，这功率流方法是组成三（ 3 ）基本步骤是表现反复，直到指定的收敛指数已感到满意，在所有的公共汽车。 3个步骤是：

1 。 解决当前的注射液在所有公共汽车使用公式，我=共轭（ /五）

2 。 解决线电流或分行电流通过总结所有注入的电流将流在某一科的所有途径根节点。

3 。 落后的繁殖新巴士电压，从根本上节点到终端负载总线。 这是可以做到减去压降在路线从“巴士” ，以解决“巴士”电压。

上述步骤执行迭代，直到权力的错配现象已趋于一致。 对于典型的测试馈线大约150总线，该方案可衔接，在不到4迭代为一个相对低功耗的错配现象。 此外，为了快速收敛，该算法也可以实施，例如，它将只使用一个相对较小的内存量，从而进一步提高运算速度的潮流。 大部分的电力工程师和电力工程的学生觉得这是算法作为非常有帮助的问题，那里的速度loadflow计算是一个伟大的关注一样，负载流模拟配电系统与几个数以万计的公共汽车。 其实，我用这个方法loadflow在我的本科项目约最优电容器 。 一个商业的功率流软件，协同作用，而斯通纳的，也使用此方法。 我进一步分析了高质量的算法，当我们使用这种方法在配电系统的损失隔离我们所处的分隔技术的损失1配电系统与几个数以万计的节点/总线。 负载流模拟的分配制度，与周围的16000总线，通常需时，更多或更少， 2分钟，平均8次迭代， 0.00001权力的错配和24小时的水平（ 1 loadflow模拟每小时） 。 虽然我convence与性能的算法在速度，我留意到一些弱点，这个方法的条款的准确性，解决问题的方法。

1 。 该解决方案不衔接，如果电压降在的一个分支，成为非常大。 虽然一个大的电压降的情况，只有当线路电流从巴士电流注入非常大，由于在相当大的负荷，这是不是合理和我根本不可能的实际系统。 它可以是因为错误在收集信息，为输入数据。 这是怎样的情况发生;由于大压降，接收端电压可能足够小，这种计算注入电流足够大，进一步增加线路电流，从而进一步增加压降线沿线。 这一进程将继续进行，直至接收端电压成为负完全发散到实际的解决办法。

2 。 虽然我没有健全的解释，但基地，从我的经验，解决衔接的很慢，如果负荷大配电系统组成的混合组合，非常大和非常小。 或在其他的话，还有一个非常大的差异或大或小的负荷。

i `米而不是通过与研究和分析，该说的负载流法，我希望进一步了解更多关于它。 用户可以得到保障，从错误的解决办法，由于情况的人数一纳入错误或警告的旗帜在编程。