Os autocarros na rede de transporte podem ser classificadas dependendo do tipo de carga que está ligado nele. Para que um autocarro com apenas um gerador ligado um gerador é chamado autocarro, um autocarro com apenas cargas conectadas é chamada de carga ônibus, e ônibus de referência é chamado de swing ou folga ônibus.

Em um gerador autocarro, a tensão ea potência de saída são controlados, assim, já determinados. Tensão ea potência de saída pode ser controlada por um ou outro aumentando ou diminuindo a tensão excitação. Reativa a potência de saída e ângulo ainda terá de depender das características da rede.

Tal como sábio em carga ônibus, de poder e de potência reativa já estão determinadas. Ela pode ser controlada pelo éter aumentando ou diminuindo a carga. A tensão eo ângulo ainda dependem da rede.

Referência sobre o ônibus, por outro lado, é apenas uma referência. Todos os valores computados no poder fluxo simulação estão todos com respeito ou familiar com o swing ônibus. A sua tensão e ângulo pode ser ajustado para qualquer valor arbitrário, mas, normalmente, em 1,0 por unidade de tensão e em um ângulo de zero graus.

Em poder fluxo simulação, todas as variáveis controladas são fixos e não altera em todo o processo

Mas, o que é que lidamos com um autocarro com tanto gerador e de carga conectados em-lo?

Se ambos gerador e de carga é ligada em um único ônibus, ônibus que deve ser tratado como um gerador ônibus. É isso aí, o poder ea tensão em que os ônibus são controladas variáveis. Isto porque a tensão, que é controlada pelo gerador, não depende do ângulo, que é determinada pela rede, ao contrário da potência reativa da carga. Além disso, desde o gerador é a que está fornecendo o poder, ele tem um maior controlo sobre o comportamento da rede.

Outra vista por isso que não podemos tratar o ônibus como carregar um ônibus é que não podemos soma de todas as injecção de potência reativa, porque o ônibus que reativa saída de potência do gerador é desconhecida.

Por exemplo, se um gerador 100 MW em 0,95 pu tensão é conectado em um ônibus juntamente com uma carga 100MVar e de 200 MW. Em poder fluxo simulação, deve ser representado por um gerador ônibus com -100 MW geração em 0,95 pu tensão. MVar não pode ser determinado porque ele está agora dependente do gerador relacionados com ele no mesmo ônibus e na rede quando o autocarro está ligando. O gerador de tensão, por outro lado não tem nada a depender da carga relacionados com ele.