Dernière Février 2005, m'a donné cette occasion de voir le peuple revendiquée comme une invention tagalog, l'eau véhicule alimenté par Daniel Dingel. L'événement était en droit comme une "présentation technique" et s'est tenue au Département de l'énergie (DOE). Avant la présentation, je m'attendais que ce sera vraiment une présentation technique où le Presentor, Daniel Dingel, examinera les preuves scientifiques et la base de son invention. Malheureusement, il ne s'est jamais produit. Ce qui a été passé, c'est juste une présentation vidéo de son invention revendiquée, une voiture fonctionnant avec de l'eau comme carburant. En effet, une présentation, mais pas une présentation technique, aucune discussion de la théorie sur la manière dont il fonctionne. Ils ont juste montré que la voiture fonctionne seulement avec de l'eau comme carburant. That's it.

Cela pourrait être la raison pour laquelle beaucoup d'entre eux sont douteux et seulement quelques estime, sur son invention.

Je, moi-même est douteux sur son invention. D'accord, il pourrait être assez intelligent pour son invention et n'est pas un canular, mais ce qui fait de moi, et peut-être, d'autres personnes avaient besoin de croire en son invention est une preuve scientifique de son invention. En dehors d'un peu montrant une course de voiture en utilisant uniquement l'eau comme carburant à chacune de ses présentations, pourquoi ne pas lui fournir un document technique qui traite de la théorie derrière son invention. Si son invention est réel, il n'est pas difficile pour lui de fournir une preuve. Mais il ne fournit aucune preuve concrète.

Comment fonctionne une voiture lancées juste utilisant l'eau comme carburant?
A water-powered véhicule n'est pas impossible à mettre en œuvre. De nos jours, il existe déjà un peu d'eau tous les véhicules dans le monde entier. Et je pense, Daniel Dingel n'a pas été le seul gars qui ont cette idée.

Mais la chose importante à noter à ce sujet est que, il n'est pas l'eau, pour voir, qui fait fonctionner le véhicule. Il est l'hydrogène, le plus léger des éléments connus sur la terre qui brûle comme le GPL et l'essence qui fait fonctionner la voiture. L'hydrogène peut être extrait de l'eau. L'hydrogène peut être produit par la division eau (H20) en hydrogène et en oxygène. C'est, une molécule d'eau peut produire deux atomes d'hydrogène et un atome d'oxygène.

C'est ce que prétendument passe-t-il dans le moteur de Daniel Dingel la voiture et de l'eau alimentée véhicules. Une eau à l'intérieur du réservoir est découpé en oxygène et l'hydrogène, l'hydrogène sera alimentation du moteur, tout comme une essence. Le moteur de brûler l'hydrogène de lancer le véhicule. Les gaz d'échappement du véhicule mû par l'hydrogène est purement la vapeur d'eau. Ainsi, il est propre.

Mais la grande question à propos de cette nature de l'invention est de savoir comment économiquement divisé l'eau en oxygène et l'hydrogène?

Eh bien, j'ai observé de la présentation de Daniel Dingel qu'il a utilisé le processus d'électrolyse. En électrolyse, le courant électrique est passé par un électrolyte, qui divise l'eau en oxygène et d'hydrogène. Il ya aussi, bien sûr, d'autres méthodes de fractionnement eau en oxygène et l'hydrogène et l'électrolyse est l'un d'entre eux. Dans un du programme que je regardais dans le National Geographic Channel, qui dispose d'un bus s'est utilisant l'eau comme carburant, les scientifiques qui font ce genre de projet a utilisé un catalyseur pour décomposer l'eau en oxygène et d'hydrogène.

Il est important de noter que, dans le processus de séparation d'eau en oxygène et d'hydrogène utilisant l'électrolyse, l'apport d'énergie nécessaire pour séparer l'oxygène et l'hydrogène est, toujours, une plus grande que l'énergie dégagée dans la réaction (combustion de l'hydrogène) de combiner l'hydrogène et l'oxygène pour produire de l'eau, qui est ce qui se passe dans le moteur lorsque l'hydrogène est brûlé pour lancer le véhicule. Dans le cas de Dingel l'invention, il a utilisé une batterie DC pour l'électrolyse. Donc, en résumé, c'est comme si le DC batterie qui va la voiture, qui est à peu près impossible parce que l'énergie stockée dans la batterie DC est tellement limitée pour faire fonctionner une voiture, à l'instar de ce qui a montré Dingel.

C'est le point de discussion, comment avez-Daniel Dingel faire? Si il n'a utilisé le processus d'électrolyse de séparer l'oxygène et l'hydrogène pour lancer le véhicule, puis ce qu'il a prétendu être son invention est une invention de fausses où il a juste triché sur sa présentation ou il enfreint la loi de la nature dans l'industrie chimique processus de réaction. Ce dernier est évidemment impossible de se passer. Si son invention est réel, il doit faire preuve d'une base de la rendre acceptable à tous.